Voler en Circuit : c’est le Graal !

Finalité suprême d’un pilote : ‘avoir la possibilité de voler seul et de découvrir nos belles Alpes’. Qui n’a pas voler avec des rapaces (buses, aigles, vautours) au dessus de nos sommets ne peut imaginer le plaisir de spiraler à 3000 m, sans bruit, à l’ombre d’un petit cumulus, devant les Grandes Jorasses et simplement au dessus du Grand Colombier. Nous aspirons donc tous à connaître cette joie mais qui demande quelques sacrifices et beaucoup de sagesse. Voler en circuit aux dessus des Alpes nécessite une « autorisation de circuit » validée par le Chef de Centre.. Ceux qui ne sont pas encore « autorisés campagne » peuvent faire des stages ou progresser avec des instructeurs selon leurs disponibilité tout au long de l’année.

Les stages ‘Campagne’

Le CSVVA propose des stages de formation adressés à tous les publics : débutants, pilotes brevetés en formation « Campagne », pilotes de plaine, pilotes confirmés…
Les journées sont articulées autour de cours théoriques le matin, et les vols l’après-midi.
C’est une formule appréciée des élèves-pilotes qui progressent plus rapidement.
L’hébergement et la restauration peuvent se faire sur le terrain (camping ou chambres individuelles), selon la période de stage.
Les dates de ces stages sont publiées en début de saison pour faciliter l’organisation. Certaines années des stages sont organisées en Suisse ou en Italie.

Viens Avec Ton Planeur

Depuis plus de 40 ans, le CSVVA reçoit des pilotes français et étrangers qui viennent voler chez nous avec leurs planeurs.
En 1978, Albstadt, ville d’Allemagne jumelée avec Chambéry, avait dépêché la totalité de son club de vol à voile pour notre premier stage franco-allemand.
Depuis, les visiteurs européens arrivent à la bonne saison (printemps) principalement du Nord de l’Europe.

Mais les français ne sont pas en reste. Des clubs de l’Ouest ont leurs habitudes et organisent des stages pour leurs membres sur notre terrain.

Notre terrain est ouvert, n’hésitez pas à venir voler dans notre région pour profiter des nos conditions exceptionnelles.

BYOG : Bring Your Own Glider

For more than 40 years now the CSVVA has been hosting pilots from all over Europe . They usually come with their own gliders but it is possible to fly the club’s gliders too.

The field is in the heart of the Northern Alps – the Mont Blanc is only 80 km away. Experienced pilots can expect to cross into Switzerland and fly up the Rhone valley (Wallis), a vertable M1 for gliders. You will see Swiss, Italian and French sailplanes there. Using Challes as a starting point, it also very easy to reach the Southern Alps and return home in the evening.

We have a solid landing strip for tows and a well kept grass field for winch tows. You can park your trailer on one of the aprons. You can also store your glider in our hangars without any restriction provided they are of wood and fabric construction. You can store your fiberglass machines, for a fee if we have extra room.

The field has rooms for rent and there is a pub where you can take breakfast, lunch and dinner. The pub is open 7 days a week from May to the end of September. It is where we all come together for a drink or a meal after flying.

If you have an airplane, by all means come to Challes by air. The airfield, (OACI code: LFLE) is a non-controlled VRF airport open to general aviation.

Please note that radio communication between the pilots and with the ground is in French only. For your own safety and that of the other pilots, it is mandatory that you have a sufficient command of the French language to express yourself and understand communications in French.

There’s no better choice than the CSVVA as a starting point to discover the Alps

Bring dein eigenes Segelflugzeug

Seit mehr als 40 Jahren empfängt der CSVVA Piloten aus ganz Europa. Meistens bringen sie ihre eigenen Flugzeuge mit aber es ist auch möglich mit Maschinen der CSVVA zu fliegen.

Der Segelflugplatz liegt in der Mitte der “Nord-Alpen” – der Mont Blanc ist nur 80 km weit. Erfahrene Piloten fliegen an Chamonix vorbei, die Schweiz hinein, meist bis an den Furka Pass, bei guten Bedingungen auch weiter. Auch die Süd-Alpen sind gut zu erreichen und die Rückkehr abends stellt in der Regel kein Problem dar.
Wir haben eine feste Bahn die für F-Schlepps benutzt wird, eine Grass-Bahn und eine 4-Trommel-Winde. Segelflugzeuge aus Holz oder mit Bespannung können nachts in dem Hangar untergebracht werden – Kunststoff-Flieger je nach Platz (meist schon).

Wir verfügen über eine professionell geführte und dennoch preiswerte Kantine die von Mai bis September jeden Tag auf hat und wo wir uns vor oder nach dem Fliegen treffen. Man kann zelten aber die meisten Gäste übernachten in einer ehemaligen Militärbaracke mit circa 20 Zimmern.

Solltest du per Flugzeug anreisen wollen, ist auch das kein Problem. Challes les Eaux, (OACI code: LFLE) ist ein, für die allgemeine Luftfahrt offener, nicht-kontrollierter, VFR Flugplatz

Bitte beachte, dass die Kommunikation per Funk zwischen den Piloten sowie mit dem Boden ausschließlich auf Französisch ist.  Für deine eigene Sicherheit sowie der der anderen Piloten, sind Basis-Kenntnisse der französischen Sprache unabdingbar; du musst in der Lage sein, Funksprüche auf Französisch abzusetzen und zu verstehen.

Es gibt kein besserer Ort die (Nord)-Alpen zu entdecken