Le CSVVA accueille près de 40 planeurs club et privés basés à l'année et hébergés dans nos hangars. Du planeur de début aux bêtes de course, les membres du club ont à leur disposition des machines variées, adaptées à tous les niveaux de pilotage.
Partager sa passion et progresser sur des machines performantes...
Les salariés du CSVVA et les membres du club assurent l'entretien des machines et du matériel roulant. Ce partage du travail nous permet de maintenir des tarifs accessibles.
Afin d'optimiser la sécurité des vols, le CSVVA a équipé tous ses planeurs de FLARM, dispositifs électroniques de veille anti-collision. Le club adhère à la charte "Sécurité du vol en Montagne".
Dans toutes nos machines de perfo, vous trouverez un calculateur de vol LX5000 pour vous assister dans vos navigations et vos circuits.
- [Biplaces]
- [Monoplaces]
- [Moyens de lancement]
Les 13 planeurs biplaces de Challes permettent la formation des élèves-pilotes, de l'école de début aux vols de performance en circuit ou en compétition.
En instruction ou avec un ami, voler à deux, c'est aussi partager le bonheur d'évoluer dans un cadre magnifique, à portée de treuil !
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La machine de début par excellence !
Nos six "K13" assurent la formation de nos pilotes débutants. C'est un planeur en bois et toile, très sûr, agréable et facile à piloter, excellent grimpeur !
- envergure : 16 m | poids à vide : 290 kg
- finesse max : 27 Ã 88 km/h
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Les premiers vols en planeur plastique et l'école de voltige
L'ASK21 "D1" est un planeur plastique conçu pour l'école de début et la voltige. C'est une machine très robuste, au pilotage aisé et qui vous préparera aux monoplaces plastiques plus fins. Utilisé en voltige, il permet toutes les figures de l'acrobatie élémentaire : looping, renversement, vol dos...
- envergure : 17 m | poids à vide : 360 kg
- finesse max : 35 Ã 85 km/h
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Découvrir le vol de performance
Le Janus est un planeur à volets. 4 unités sont présentes à Challes en version B (18 m, train fixe), C (20 m, train rentrant) et CE (idem / fuselage Nimbus 4). Il est utilisé pour l'école de Campagne, le vol perfo et la découverte de l'utilisation des volets. C'est un planeur sain, rapide et très bon grimpeur. Ses ballasts lui autorisent les vitesses élevées sans sacrifer sa finesse.
- envergure : 18 m - 20 m | poids à vide : 365 kg
- finesse max : 43 Ã 110 km/h
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25 mètres pour voir les Alpes en grand !
L'ASH25 est un planeur de classe libre de 25 m d'envergure qui flirte avec les 60 de finesse ! C'est une machine dédiée aux grands vols, où ses performances de plané sont exploitées dans une large gamme de vitesses.
- envergure : 25 m | poids à vide : 470 kg
- finesse max : 57 Ã 95 km/h
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 Les pilotes du CSVVA se partagent 13 planeurs Club et 12 machines privées banalisées monoplaces. Vous trouverez dans les hangars de Challes le planeur idéal pour votre accompagner votre progression et pratiquer le vol à voile qui vous ressemble, sur les pentes des Beauges... ou du Cervin ! Les rolls des "Bois et Toile" Les deux K6 du club suivent dans la progression du pilote. Ce sont des machines plus fines à piloter que le K18 et qui permettent de jolies ballades dans notre local exceptionnel. Très voiliers, les KA6 grimpent comme des rapaces dans les petites ascendances et laissent très souvent les planeurs plastiques loin dessous !
- envergure : 15 m | poids à vide : 185 kg
- finesse max : 29 Ã 79 km/h
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Le premier plastique monoplace Les pilotes découvrent les joies des planeurs plastiques monoplaces en Astir. C'est une machine facile et confortable, qui offre de bonnes performances et se comporte bien en cas de vent soutenu.
- envergure : 15 m | poids à vide : 255 kg
- finesse max : 36 Ã 92 km/h
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Vos premiers pas vers la perfo... De fabrication française, le Pégase est un planeur très populaire, très souple aux commandes, facile à piloter, rapide. Ses ballasts autorisent le vol à grande vitesse en préservant des performances plus qu'honorables et son excellente maniabilité. C'est le planeur idéal pour découvrir le vol sur la campagne en toute sécurité.
- envergure : 15 m | poids à vide : 250 kg
- finesse max : 42 Ã 92 km/h
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Un perfomer à winglets Le LS4 fait partie de ces planeurs qu'on s'approprie en quelques heures ! Très maniable, rapide, racé, vous découvrirez avec lui comment et pourquoi voler vite.
- envergure : 15 m | poids à vide : 220 kg
- finesse max : 40 Ã 82 km/h
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Challes : un vrai nid pour ce best-seller du vol à voile Construit à plus de 1000 exemplaires, l'ASW20 est une machine qui fait l'unanimité ! Il est souvent considéré comme un Pégase à volets, très confortable, souple et rapide. La présence de volets lui confère un pilotage plus fin mais qui ouvre la voie aux grands vols. Vous trouverez à Challes 7 machines en version A, C, F en version 16,6 m ou 15 m !!!
- envergure : 15 m ou 16,60 m | poids à vide : 250/270 kg
- finesse max : 43 Ã 100 km/h
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Plus haut, plus loin, plus vite Le LS6 est une machine de course. C'est un planeur très nerveux, très rapide, et qui garantit des performances élevées à haute vitesse. Disponible à Challes en version 15 m, 17.6 m ou 18 m à winglets, il est un redoutable outsider capable de rivaliser avec les planeurs les plus modernes ! Un cran de volets négatifs et vous êtes propulsé à 180 km/h en quelques secondes, tout en gardant une finesse remarquable.
- envergure : 15 m - 17,60 m - 18 m | poids à vide : 255 kg
- finesse max : de 42 Ã 48, selon la version
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La haute performance Disponible en 15 ou 18 m, le Ventus 2 est une superbe machine, très confortable, particulièrement performante, à la maniabilité remarquable, aux accélérations fulgurantes. Il est capable d'embarquer près de 200 litres d'eau dans ses ballasts pour une charge alaire max de 54 kg/m2 ! 8 crans de volets permettent une optimisation très poussée de ses performances. Utilisé pour les grands vols ou la compétition, c'est l'un des planeurs préférés des pilotes de Challes, disponible en version 2A/15 m (fuselage étroit) et 2C/15 & 18m.
- envergure : 15 m - 18 m | poids à vide : de 230 à 310 kg
- finesse max : environ 50 en version 18 m
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L'autonomie et le vol de distance Doté d'un moteur rétractable, l'ASH26e est un planeur qui peut décoller de manière autonome et garantir à son pilote le retour à la maison si les ascendances disparaissent ! C'est accessoirement un très beau planeur, fin, rapide et confortable : il est taillé pour les grands vols.
- envergure : 18 m | poids à vide : 360 kg
- finesse max : environ 50 Ã 96 km/h
- puissance moteur : 50 cv
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Un vrai chasseur de thermiques ! Le LAK17 est le concurrent direct des Ventus 2. Fabriqué en Lithuanie, il est réputé pour son excellent comportement et son aisance de pilotage. Il est très accrocheur : les pompes les plus étroites n'ont qu'à bien se tenir !
- envergure : 15 m - 18 m | poids à vide : 220 kg
- finesse max : de 44 Ã 49 Ã 95 km/h
- ballasts max : 180 litres
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La classe libre en monoplace Conçu dans les années 70, l'ASW17 est un planeur de classe libre de 20 m d'envergure. C'est un planeur magnifique, qui avec ses 50 points de finesse, est taillé pour les grands vols.
- envergure : 20 m | poids à vide : 415 kg
- finesse max : 49
- ballasts max : 100 litres
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Tous les jours de l'année, nous mettons en l'air les pilotes du CSVVA, qu'ils partent sur les faces Est pour un vol de distance ou qu'ils préfèrent la brise de l'après-midi pour un vol local sur la pente de la Chapelle.
Le CSVVA soutient les pilotes de performance qui souhaitent profiter des premiers thermiques de la journée en proposant des tarifs de remorqué étudiés.
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Plus de 6000 treuillées par an !
La proximité immédiate de la pente du Mont St Michel nous permet d'assurer près de 80% de nos mises en l'air au treuil. C'est un facteur économique appréciable qui nous permet de maintenir des coûts d'activité bas, notamment pour l'école de planeur.
- treuils thermiques/hydrauliques Savydro
- longueur de câble : 1000 m
- treuillage de toutes nos machines, même les plus lourdes
- gain d'altitude moyen : 350-400 m
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Les faces Est à portée d'aile !
Au printemps et pendant l'été, nos pilotes circuiteurs décollent souvent dès 09H00 en direction des faces Est de la Chartreuse ou des Beauges. Ils enchaînent ensuite vers le sud et la provence ou remontent vers la Suisse et l'Autriche via le Mont Blanc. Nos deux avions nous permettent d'assurer une rotation rapide, à des tarifs étudiés.
- puissance : 180 cv
- durée moyenne d'une rotation vers le Granier : 15 mn
- nos avions remplacent le treuil de Novembre à Mars.
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