Le brevet de pilote de planeur en poche, le pilote poursuit son apprentissage en alternant vols en solo dans la proximité du terrain et vols en double-commande. Sa progression continue, rythmée par plusieurs grandes étapes :

 

 

Les lâchers Machine - Avec le temps, le pilote gagne en précision de pilotage et en rapidité d'analyse. Il peut alors découvrir des planeurs plus pointus, plus performants. Cette progression est fonction du nombre d'heures de vol du pilote et dépend de l'avis des instructeurs. [parc machines du CSVVA]

 

L'autorisation "Emport Passager" - le pilote est formé pour accueillir et emmener des passagers sous sa responsabilité. Il peut alors partager la joie de voler avec ses proches.

L'école de Campagne - L'élève-pilote élargit son terrain de jeu et étudie la tactique de vol à voile avec son instructeur. C'est l'étape qui ouvre la porte aux grands circuits, de 200 à plus de 1000 kilomètres ! La formation initiale de Vol sur la Campagne est complétée par des stages Perfo, depuis Challes ou à l'extérieur. [les prochains stages] | [les récits de vols] | [vidéo "Petit voyage au Grand Paradis"]

Du temps au temps...

Si l'apprentissage du pilotage de base est rapide, il faut du temps et de l'expérience pour faire un pilote de planeur mûr, autonome et performant. Cette nécessaire patience est largement récompensée par la beauté et la magie des vols que nous réalisons tout au long de nos vies de pilotes...

 

La formation Voltige - Tout pilote peut faire une initiation Voltige quand il le souhaite. Pour les accrocs de l'acro, il faudra attendre d'avoir une bonne expérience de pilotage (environ 150 heures de vol) pour entamer le premier puis le second cycle Voltige Planeur. [voir les vidéos de voltige]

Les formations d'instructeurs - Les pilotes qui le souhaitent peuvent eux-mêmes devenir instructeurs. Ils sont formés en interne (formation dite fédérale) ou au Centre National de Vol à Voile, l'outil de formation et de perfectionnement de la FFVV et des équipes nationales. [+ d'infos]